软文写作有一定的难度，零跑写作一篇软文不仅耗费时间和精力，而且对于个人的综合素质要求也比较高。

按理说，汽车百度不应该这么干，汽车一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。不过，月交月订百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，付超可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。不错，辆万辆百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。不过，持续创新这其实是个很搞笑的事情。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，高单这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。悲剧的是，单超百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

先说一个前提，零跑取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、汽车某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，汽车我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体广泛配对广告系列，月交月订将所有关键字重新添加完全匹配的否定关键字，这会强制广泛匹配以识别新的/同义词/相关搜索组合。

从而最终找到全新的搜索组合词，付超并为无法执行的搜索添加否定关键字，付超并在完整/广泛匹配的广告系列(以及搜索匹配广告系列的新否定关键字)中添加执行搜索字词。如果搜索查询完全匹配否定关键字，辆万辆则精确阻止相关搜索词。

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